mercedes-benz 3,0 1988 berg

Auto ostsin siis üleeelmine suvi ja läbisin selle aja jooksul 10000 km ja lisandus juurde ka eelmine talv,kus sai ka pikkemaid trippe tehtud nagu suvel.Kui auto kätte olin saanud ja sellega sõitnud siis tekkis huvi "side waysi" vastu ,muidugi tänu sellele ,et sai ise ka proovitud mersuga lasta.Suvel see nõudis ka omasi tagajärgesi, küll sai õõtshoob kõveraks lastud õismäe ringi peal ,küll vaevasid rehvi mured kuna neid jäi ikka puudu.Lõpuks sai auto ka madalmaks lastud ja siis oli ikka hoopis teine tera.Muidugi tal oli veel ka ju automaat millega ajapikku võis juba harjuda.Järgmisena ma siis otsustasin teha temast midagi nii võimsat, kui ka välimust selle poole.Kindel oli ka see ,et auto peab tulema must matt, kuna säravaks poleks olnud mõtet seda autot värvida.Eelmise aasta veebruaris tegi auto veel viimase pikema tripi tallinnast-haapsallu ja tagasi.See järel kiskusin auto pulkadeks ja algaski "uus sünd" selle auto puhul.

kui kätte sain:
väljalaske aasta:1988/01/01
kubatuur:2,0 87kw automaat
värv:mingi hele pruun mis meenutas koera väljaheidet
lisasi praktiliselt null,sisu oli kalts sinine
veljed:oz racing tycon
helisüsteem:peal olid ainult pioneeri ovaalid(raadiot polnud)

nüüd:
väljalaske aasta:1988/01/01
kubatuur:3,0 r6 138kw manuaal
värv:must matt
pildid:










ja uued:

hallitab juba:






teha on vaja:
sportsumps alla panna olemas simonsi täispikkuses v.a lõpupüti
uued uksepolstrid vaja soetada külge panna
salongis nippet näppet veel
teisel tiival tiivakared ümber tegema teisel tehtud s.h värvimine
ette-taha uued tuled taha christalid ette clearglass pluss luubid ja xenonid k8000
tümm vaja soetada /ehitada
kardaan alla panna kasti vardad
siduri vollad / torud ühendada -siis saab sõita juba
laiad stanged ja kindlasti veel midagi -sest nagu ikka ei saa ükski projektikas eal valmis
ahja plaan on ka drifti sõitma hakata.

Päris kõva töö oled masinaga ära teinud. Kas teed ainult driftimise jaoks või on plaan ka tänava legaalseks jätta?

Plaan ka jätta auto tänavapeale,tuleb veel helisüsteem,teised stanged,teised tuled jne

tellitud asjdest ka juttu:

6 meetrit teras toru 3" (simons)

2 simons resonatorit 3"

simons toru p6lved erinevate kraadidega 3" sumpa ja torukolle valmistamiseks.
Sumps tuleb 2he toruga otsast l6puni m6lemale torule eraldi reso ja l6pupytt,
samas ka vaadatud turbo selleks mersu 300 cdi.
heidetud ka pilgud peale coolerile,boosti kellale,pihustitele ja bov-ile
Samas ostan ka 2 korvistet ja nahk koos sisuga myygis kellel huvi.

kuda ka auto edeneb??

Järgmine nädal saab auto siseruumidesse ja siis algab ehitamine

kuidas auto elab??

pole veel jõudnud mitte midagi teha ja jupid seisavad aga selle eest rahustan ennast sellega ,et vähemalt enamus asju olemas.Midagi murdvat iseenesest polegi 20€ vaja välja käia ja rendi treiler võtta ning ära tuua tallinnasse.Pole kaugel ka ,edasi tagasi 12 km aga kuna ise remondin päevast päeva autosi ja kingsepp käib ikka palja jalu siis stay tuned:)

aga loodame, et kunagi ikka nt järgmine suvi liigud.

Nüüdseks auto juba tallinnas tehtud on ikka palju selle aja jooksul.
tehtud tööde list.
*keskonsool+see osa kus asetseb makk ja pliidinupud on kaetud kõlarikatteriidega
*kuna käima pnnes selgus ,et bana pumba juurest laseb üks toru ja üks vaseseib läbi sai tehtud need ka korda.
*Käima pannes selgus ka see ,et plokikaanetihend läbi see juba maha võetud ja ootab uue külge installimist, märkimist vajab ka see ,et silindritel olid hoonimis jäljedki näha ja teised ikka väga korralikud.
*eile sain kätte ka 3mese radika ,kuna doonor auto pealt seda ei saanud sest see oli katki.
Proovisin sinna aretada corolla radikat aga lõdvikute kohad asetsesid ikka erinevates kohtades, nüüd see probleem ka lahendatud.
*veel sai korralikult sees ära puhastutud auto ja kõik varuosad rändasid pagassi.
*ahjaa kuna mootor ei mahtunud alguses vahel tuli tuleraamilt keskelt tükk vahelt lõigata ja enne oli ta lahtisena siis nüüd on ta poltidega ees:)
*korralik rooliflants ka küljes nüüd mingi luisi puidustrooliga kui saan mingi omp rooli vms siis lennutan sellega taldrikut
*esituleseest see plastik sai mustaks värvitud ja reflektori ääred nüüd on päris sünge.

Lähipäevadel võttan ette klapisääretihendite vahetuse mootori plokipuhastuse ja ka plokikaanepuhastuse ja klappide soovelduse.Seejärel katan veel armatuuri riidega ja kõik katusepostid.
Varsti peaks sebima juurde veel riiet ja vaiku ,et hakata kapotti klaasriidest tegama P.S kui kellegil üle 190ne esimesed tiivad võib teada anda vaja kasutatud tiibasi ei pea olema korralikud võivad roostetada kuna tahan kasutada neid vormina ,et teha klaasriidest tiivad ka.Samas otsin ka korralike oranze suunakaid ja kõrvalistujapoolset esituld.

mm see esitulede värk päris huivitav. tee äkki mõni pilt. ise olen vaadanud tuuning juppidena müüdavaid esitulesi mis sees mustad, aga nojah üliõpilase rahakott ei kannata ja ega see ost vist väga mõistlik ka ei oleks- 1 tuli oli vist 250euri auto väärtus ka just väga palju suurem ei ole.

ise ka ei raatsinud osta ja siis mõtlesin et teen hoopis nii ma saan varsti seebikarbi siis teen palju pilte

jään ootama. aga ses suhtes, et ülevaatusel/ politseiga muret ei teki??

kindlasti mitte sest reflektorid jäävad ju puutumata v.a selle äär

Täna sai pildid tehtud sõbra telefoniga ja homme laen üles.Enivei kuna radikas ei istunud teps mitte mootori ja tala vahele, sai radika alumiseid kinnitusi veits muditud ,ülemised tuleb ka ümber teha.

turbo ka olemas
föönist ka pilti
Turbo garrett T04b55.
Külmaosa tiivik alt mõõtes 70mm ,kuuma osa tiivik 74mm.
Kuumakoja peal mõõt 16.
Flants T3.
Ainult õli jahutus.

Nädalavahetusel soveldas mtk 11 klappi ära 2 erineva jämeduse pastaga.Kui küsite miks ainult 11 siis aiandi mersupoes saadeti mind uksest välja ,et neil ei ole kohapeal.Seejärel sai autoexperdist kätte 11tki ja esmaspäevaks lubati viimane
Veel sai ühendatud mõned lõdvikud ,tegin ära ka radika ülemised kinnitused selgus ka ,et ükspihusti ei toimi ja ots puha nõgine.Esmaspäeval/teisipäeval ostan ära plokikaanetihendi, sisse/väljalaskekollektori tihendid.Siis peaks karteri ära võtma ja laskma äravoolu keevitada.Digikat pole ikka loolt ära toonud ,sebin kuidagi mõned pildid lähiajal.

Uued pildid:
Katus laiguline vajab vibra, üle üldiselt tuleks terve kere vibraga üle lasta
kerge "apelsiinikoor" peal


plastikraam sai mustaks värvitud:




sellised siis alumised kinnitused ega midagi ilusat pole ja samas süsteem toimib


salong mootori staffi täis:

Keskonsool ja pliidinupu osa:

Kuna vahepeal seisab auto väljas siis panin tüübliaukudele teibi peale ,et vett sisse ei niriseks:


Hetkel ees selline velg all kuna teise velje rehv on mul lool:

kaanetihendi vahetus:

pliidinupu alumine osa puudu kellegil pakkuda andke teada:

Kui juba õlled all :icon_razz:

nice, tahaks päris elus näha. üks mees nägi minu masina kapoti alla täna küsis hämmeldunult, et ainult 4 silindrit?
vaadates sinu teemat siis mina küll hetkel ei viitsiks 6sil`ist mootorit peale panema

Tuleb vist töine ja unetu nv:

lootust on,et laupäeval peaks kummisuitsu saama ilma turbota veel.Teen ohtralt video ja pildi materjaale

jõudu sellega

hetkel sõita pole saanud aga mootori sain käima küll.
Nüüd see nädal veel saan siduripeasilindri ja kastitala kätte siis
saab sõita ka juba
väike video ilma helita kahjuks, tel oli säästureziimis aku oli tühja võitu:
www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=gOCnDylM9Hs

Täna sain elektriliseltavatava pagassiluugi süsteemi ka tehtud
seesam avane:




https://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Süsteem lihtne,mootoriks kasutasin tavalist kesklukumootorit millel otsas silmus.Silmuse lõikasin maha nii,et jäi ainult varras.Varda otsa puurisin augu ,et hiljem kruvi sisse keerata.Kuna mul lukusüdamik eemaldatud ,on mul järgi vaid mehaaniline pool.Kes kutsika pagassiluuggilukku lahanud see teab ,et südamiku taga on selline konks, mille vastu südamik läheb.Selle konksu lõikasin lühemaks ,et mootor ära mahuks pikkuse pärast, see järel keevitasin konksule 6.muttri külge(ettevaatlikult tuleb keevitada ,kuna raam plastikust ja võib hakata sulama. Eelmise luku keerasin nimodi per*e).See järel keerasin luku ja mootori omavahel isepuurivaga kinni.Asja hea pool on see ,et mootor mida kasutasin oli kahte pidi avatav ja see oleks eeldanud seda,et oleks pidanud vedru panema mootorit tagasi tõmbama või mingi relee aretama.Nüüd on aga nii ,kui luuk kinni lükata lükkab see konks mingil määral mootorit tagasi ja kui avada jääb piisav ruum mootorile liikumiseks.Pikk jutt ,sitt jutt üks pilt ka ehk saab aimu:
[img]http://pildipark.clubmb.ee/pilt/43995-IMAG0619.jpg

asi ikka edeneb. Tubli pole midagi muud ütleda, pea lõikab nagu koorelahutaja

tänased tööd,eks pildid selgitavad:









see nädal tuleb veel: esituled mõlemad koos oranzide suunakatega,
kastitala juba homme ja siduripeasilinder